Aufstiegsanlagen und was sie über ein Gebiet verraten
Schlepplift, Sesselbahn, Gondel, Pendelbahn: Häufigkeit im Bestand und was die Bauart anzeigt.
Bei 531 davon ist mindestens eine Gondelbahn kartiert. Die übrigen Bauarten – Schlepplift, Sesselbahn, Pendelbahn – stehen als Objektzahl auf der jeweiligen Gebietsseite.
Was die Bauart anzeigt – und was nicht
Ein Schlepplift ist günstig im Unterhalt und windfest, für Anfänger und Snowboarder aber unbequem. Eine kuppelbare Sesselbahn befördert mehr Personen bei bequemerem Einstieg. Gondeln sind wetterunabhängig. Eine Pendelbahn erschließt oft große Höhenunterschiede, fährt aber getaktet. Keine dieser Bauarten sagt etwas über Pistenzustand oder Servicequalität.
Wie oft welche Bauart vorkommt
Im Bestand sind 7.286 Schlepplifte erfasst, verteilt auf 2.204 Gebiete, und 7.200 Sesselbahnen in 1.769 Gebieten. Schlepplifte stehen damit in mehr als der Hälfte aller erfassten Gebiete. Deutlich seltener sind 1.291 Gondelbahnen in 531 Gebieten und 237 Pendelbahnen in 135 Gebieten. Zwei Bauarten fallen aus dieser Reihe: Das Förderband ist in 1.131 Gebieten erfasst und damit in mehr Gebieten als Gondel- und Pendelbahn zusammen – es ist die Anlage, an der ein Gebiet für Anfänger steht oder fällt, und sie taucht in keiner Kilometerangabe auf. Die Standseilbahn dagegen ist mit 1 Gebiet die seltenste Bauart im Bestand. Welche Gebiete eine bestimmte Bauart führen, zeigt je Bauart eine eigene Seite: Schlepplifte, Sesselbahnen, Gondelbahnen, Pendelbahnen.
Wie GeoCarver zählt
Gezählt werden die in OpenStreetMap als aerialway erfassten Anlagenobjekte, nicht Sitzplätze und nicht die Förderleistung. Stationsgebäude und Materialbahnen tragen dieselbe Auszeichnung und werden deshalb eigens ausgeschlossen – ohne diesen Schritt zählt ein großes Gebiet doppelt so viele Anlagen, wie es hat. Fehlt die Bauart am Objekt, erscheint die Anlage in der Gesamtsumme, nicht in der Aufschlüsselung.
Kurz gefragt
Zählt GeoCarver Sitzplätze?
Nein. Die Zahl ist die Anzahl erfasster Anlagenobjekte, nicht die Personen pro Stunde.
Warum fehlt eine Anlage, die vor Ort fährt?
Dann ist sie in OpenStreetMap nicht oder nicht als aerialway erfasst. Die Lücke ist eine Auskunft über den Kartenstand.