Aspen Mountain
Knapp außerhalb und oberhalb der Stadt Aspen im Pitkin County, Colorado, liegt Aspen Mountain, das Ende des langen Höhenrückens Richmond Ridge. Auf 66,1 Kilometern Piste bestimmen mittelschwere und schwere Abfahrten fast vollständig das Bild. Leichte Pisten spielen mit 1 Prozent praktisch keine Rolle.
Pistenplan & Gelände-Netz
Maßstabsgetreue Vektorkarte aller erfassten Abfahrten, Varianten und Aufstiegsanlagen von Aspen Mountain
- Höhe
- 2.428 – 3.332 m (904 hm)
- Pisten
- 66,1 km
- Anlagen
- 5
- Hochalpin
Auf einen Blick
- Größe
- 50–100 km
- Schwierigkeit
- 48 % mittel, 30 % sehr schwer
- Länge der Anlagen
- 8,6 km
- Präparierte Pisten
- 50,0 km von 66,1 km (76 % erfasst)
- Erfasste Fläche
- 538,8 ha
Charakter des Gebiets
Wer hier fährt, sollte sicher unterwegs sein: 52 Prozent der Pisten gelten als schwer, fast der gesamte Rest als mittelschwer. Für Einsteiger gibt es damit kaum passendes Gelände, für geübte und sehr sichere Fahrer dagegen viel Auswahl. Der Höhenunterschied von 904 Metern lässt viel Fallhöhe am Stück zu; die längste Abfahrt misst 3.503 Meter, die übrigen fallen bei der großen Zahl an Abfahrten im Schnitt deutlich kürzer aus. Auch die Lage ist hoch: Schon der tiefste Punkt liegt auf 2.428 Metern, das gesamte Pistennetz befindet sich damit in großer Höhe. Erschlossen wird es von Sesselliften und einer Gondelbahn. Unter den Nachbargebieten finden sich Aspen Highlands, Buttermilk und Aspen Snowmass.
Aus den in OpenStreetMap erfassten Daten formuliert; Zahlen und Aussagen maschinell gegen diese Daten geprüft. Wie diese Texte entstehen
Über das Gebiet
Aspen Mountain is a ski area in the western United States, located in Pitkin County, Colorado, just outside and above the city of Aspen. Aspen Mountain forms the end of Richmond Ridge, a long ridge that extends ten miles (16 km) south at approximately 11,000 ft (3,350 m) to join the main spine of the Elk Mountains.
Quelle: Wikipedia (CC BY-SA) · Wikidata Q4807834
Fotos
3 Aufnahmen · Aufnahmen aus der Umgebung
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Schneesicherheit & Saisondauer
Kategorie: Hochalpine Lage
Aus der Höhenlage abgeleitet (höchster erfasster Punkt 3332 m), kein Messwert der Schneedecke. In dieser Höhenlage bleibt Schnee in der Regel länger liegen als tiefer; einzelne Hänge können trotzdem apern.
Gebietscharakter & Eignung
48 % der erfassten Pistenlänge sind mittelschwer.
52 % der erfassten Pistenlänge sind schwer oder als Freeride geführt; Höhenunterschied 904 m.
Gelände und Charakter
Jede Angabe ist aus dem erfassten Pistennetz gerechnet. Fehlt ein Feld, entfällt der Satz.
- Höhenband
- 2.428–3.332 m
- Höhenunterschied
- 904 m
- Höhenmeter je Pistenkilometer
- 14 m/km
- Anlagenlänge zu Pistenlänge
- 0,13
- Längste Abfahrt am Netz
- 5 % der erfassten Pistenlänge
- Erfasste Gipfel in der Umgebung
- Aspen Mountain (11212 m)
Preise, Saison und Betriebszeiten
Angaben des Betreibers, von seiner Website abgelesen am 4.10.2026 und von der Redaktion am Original bestätigt. Maßgeblich ist die verlinkte Seite des Betreibers – Preise und Termine können sich seither geändert haben.
- Saison
- ab November 26, 2026Fundstelle · bestätigt am 4.10.2026
- Saison
- bis April 18, 2027Fundstelle · bestätigt am 4.10.2026
Pisten & Abfahrten
Pistenlänge nach Schwierigkeit
leicht · 0,4 km (1 %) mittel · 31,5 km (48 %) schwer · 14,3 km (22 %) sehr schwer · 19,9 km (30 %)
Einzelne Abfahrten
| Abfahrt | Schwierigkeit | Licht | Länge |
|---|---|---|---|
| Nr. Summer Road | mittel | – | 3.503 m |
| Nr. Ruthies Run · 2 Abschnitte | mittel | – | 1.746 m |
| Nr. 1 & 2 Leaf · 2 Abschnitte | mittel | – | 1.586 m |
| Nr. Spar Gulch | mittel | – | 1.568 m |
| Nr. Dipsy Doodle · 3 Abschnitte | mittel | – | 1.548 m |
| Nr. Copper | mittel | – | 1.420 m |
| Nr. North Star | schwer | – | 1.329 m |
| Nr. Gents Ridge · 2 Abschnitte | schwer | – | 1.318 m |
| Nr. Silver Bell | mittel | – | 1.280 m |
| Nr. Buddy System | mittel | – | 1.242 m |
| Nr. Copper Bowl | mittel | – | 1.152 m |
| Nr. Jims · 2 Abschnitte | schwer | – | 1.109 m |
| Nr. Hodge Podge | mittel | – | 1.060 m |
| Nr. Face of Bell · 8 Abschnitte | schwer | – | 986 m |
| Nr. Luds Lane | mittel | – | 951 m |
| Gesamt | 146 Abfahrten | – | 66.100 m |
131 weitere Abfahrten (44.302 m) anzeigen …
| Abfahrt | Schwierigkeit | Licht | Länge |
|---|---|---|---|
| Nr. Lower Little Nell | mittel | – | 923 m |
| Nr. Midway Road | mittel | – | 876 m |
| Nr. FIS Trail | schwer | – | 869 m |
| Nr. Ridge of Bell | sehr schwer | – | 836 m |
| Nr. Tower Ten Road | mittel | – | 832 m |
| Nr. Rideout | mittel | – | 803 m |
| Nr. Schiller Road | schwer | – | 794 m |
| Nr. Bell Meadow | schwer | – | 773 m |
| Nr. Traynor Ridge | schwer | – | 632 m |
| Nr. Pussyfoot | schwer | – | 632 m |
| Nr. Keith Glen | schwer | – | 623 m |
| Nr. Bingo Glades | sehr schwer | – | 619 m |
| Nr. Schuss Gully | mittel | – | 613 m |
| Nr. Star Walk | sehr schwer | – | 581 m |
| Nr. Upper Roch Run | mittel | – | 581 m |
| Nr. Magnifico Road | mittel | – | 581 m |
| Nr. Blondies | schwer | – | 575 m |
| Nr. International | schwer | – | 573 m |
| Nr. North American | mittel | – | 542 m |
| ohne Nummer | mittel | – | 517 m |
| Nr. Deer Park | mittel | – | 509 m |
| Nr. Rayburns | sehr schwer | – | 501 m |
| Nr. Silver Queen | sehr schwer | – | 494 m |
| Nr. Shoulder of Bell | sehr schwer | – | 493 m |
| Nr. Buckhorn | mittel | – | 486 m |
| Nr. Jackpot | sehr schwer | – | 485 m |
| Nr. Harriss Wall | sehr schwer | – | 474 m |
| Nr. Gene Reardons Run | mittel | – | 467 m |
| Nr. Midnight | mittel | – | 454 m |
| Nr. Glade #1 | sehr schwer | – | 453 m |
| Nr. Corkscrew Gully | sehr schwer | – | 445 m |
| Nr. E.E.K.! | sehr schwer | – | 439 m |
| Nr. Roch Run | mittel | – | 439 m |
| Nr. Last Dollar | sehr schwer | – | 433 m |
| Nr. Walshs | sehr schwer | – | 426 m |
| Nr. Powerline II | sehr schwer | – | 423 m |
| Nr. Short Snort | sehr schwer | – | 423 m |
| Nr. Papa Bear | sehr schwer | – | 422 m |
| Nr. Loushins | sehr schwer | – | 415 m |
| Nr. Ute Camp | sehr schwer | – | 413 m |
| Nr. Silver Dip | mittel | – | 410 m |
| Nr. Face of Bell Cut-off | mittel | – | 408 m |
| Nr. The Shaft | sehr schwer | – | 398 m |
| Nr. Cutoff | mittel | – | 393 m |
| Nr. Reds Run | schwer | – | 391 m |
| Nr. Silver Queen Ridge | sehr schwer | – | 391 m |
| Nr. Kristi | sehr schwer | – | 383 m |
| Nr. Powerline I | sehr schwer | – | 361 m |
| Nr. 1 & 2 Leaf Bottom Half | mittel | – | 361 m |
| Nr. Sunrise/Sunset | schwer | – | 360 m |
| Nr. First Tracks | sehr schwer | – | 358 m |
| Nr. Bear Paw | sehr schwer | – | 356 m |
| Nr. Back of Bell #2 | schwer | – | 351 m |
| Nr. Corkscrew | sehr schwer | – | 350 m |
| Nr. S1 | sehr schwer | – | 336 m |
| Nr. T3 | sehr schwer | – | 335 m |
| Nr. Gretls | mittel | – | 331 m |
| Nr. Back of Bell Cutt-off | mittel | – | 330 m |
| Nr. Magnifico | mittel | – | 329 m |
| Nr. Norway | sehr schwer | – | 328 m |
| Nr. Hyrups | sehr schwer | – | 325 m |
| Nr. T1 | sehr schwer | – | 323 m |
| Nr. Bell Glades | sehr schwer | – | 320 m |
| Nr. Glade #3 | sehr schwer | – | 312 m |
| Nr. Cone 1 | sehr schwer | – | 309 m |
| Nr. Percy | schwer | – | 307 m |
| Nr. Back of Bell #1 | schwer | – | 307 m |
| Nr. Bellissimo | mittel | – | 305 m |
| Nr. Sunrise | schwer | – | 299 m |
| Nr. Glade #2 | sehr schwer | – | 299 m |
| Nr. T2 | sehr schwer | – | 298 m |
| Nr. Perrys Prowl | sehr schwer | – | 295 m |
| Nr. Cone 2 | sehr schwer | – | 295 m |
| Nr. Reners Rock | sehr schwer | – | 294 m |
| Nr. Lower Roch Run | schwer | – | 289 m |
| Nr. West 5th Ave | mittel | – | 287 m |
| Nr. Rewrite | sehr schwer | – | 286 m |
| Nr. Niagara | sehr schwer | – | 278 m |
| Nr. Zaugg Dump | sehr schwer | – | 276 m |
| Nr. T4 | sehr schwer | – | 273 m |
| Nr. Summit | schwer | – | 272 m |
| Nr. Blazing Star | schwer | – | 267 m |
| ohne Nummer | mittel | – | 265 m |
| Nr. E. 5th Ave | mittel | – | 262 m |
| Nr. T6 | sehr schwer | – | 260 m |
| Nr. Kleenex Cornner | mittel | – | 259 m |
| Nr. Tourtelotte Park | mittel | – | 257 m |
| Nr. Ollies Yot | sehr schwer | – | 255 m |
| Nr. Legel Tender | sehr schwer | – | 255 m |
| Nr. Strawpile | mittel | – | 255 m |
| Nr. Heres Too... | sehr schwer | – | 250 m |
| Nr. Aztec | schwer | – | 250 m |
| Nr. Knowltons | schwer | – | 242 m |
| Nr. Seiberts | schwer | – | 240 m |
| Nr. T5 | sehr schwer | – | 238 m |
| Nr. Ellis | sehr schwer | – | 236 m |
| Nr. Fat City | sehr schwer | – | 223 m |
| Nr. FIS Slalom Hill | schwer | – | 212 m |
| Nr. Silver Rush | sehr schwer | – | 204 m |
| Nr. Lazy8 Gully | mittel | – | 204 m |
| Nr. Lazy Boy | mittel | – | 201 m |
| Nr. Hanging Tree | schwer | – | 200 m |
| Nr. Keith Glen Glade | schwer | – | 194 m |
| Nr. Upper Little Nell | mittel | – | 193 m |
| Nr. Spring Pitch | schwer | – | 174 m |
| Nr. Franklin Dump | sehr schwer | – | 172 m |
| Nr. Lower Walshs | sehr schwer | – | 169 m |
| Nr. D’kine Bowl | sehr schwer | – | 168 m |
| Nr. Normandy | mittel | – | 163 m |
| Nr. Lens Cap | sehr schwer | – | 156 m |
| Nr. Lower Kristi | sehr schwer | – | 151 m |
| Nr. Super 8 | sehr schwer | – | 148 m |
| Nr. Easy Chair | schwer | – | 147 m |
| Nr. 1A Lift Line | sehr schwer | – | 144 m |
| Nr. Tortilla Flats | mittel | – | 143 m |
| Nr. Northstar | schwer | – | 139 m |
| Nr. Cory-Bob | sehr schwer | – | 135 m |
| Nr. Dispy Headwall | schwer | – | 130 m |
| Nr. Bonnie Bell | sehr schwer | – | 126 m |
| Nr. Lower Corkscrew | mittel | – | 93 m |
| Nr. Mike Drop | sehr schwer | – | 74 m |
| Nr. Copper Connector | mittel | – | 70 m |
| Nr. Americas Downhill | – | – | – |
| Nr. Pancake House Glade | sehr schwer | – | – |
| Nr. El Avalanchero Glade | schwer | – | – |
| Nr. E=m(SKI)2 Glade | schwer | – | – |
| Nr. Midnight Glades | mittel | – | – |
| Nr. Pumphouse Hill | mittel | – | – |
| Nr. Nose of Bell | sehr schwer | – | – |
| Nr. Wiggly Woods | schwer | – | – |
| Nr. Silver Queen Dumps | sehr schwer | – | – |
In OpenStreetMap liegen diese Abfahrten als 181 einzelne Wegstücke vor – an jeder Kreuzung beginnt dort ein neues. Stücke mit derselben Nummer sind hier zu einer Abfahrt zusammengefasst; ihre Schwierigkeit ist die des schwersten Abschnitts.
Erfasste Objekte
| Objektart | Anzahl |
|---|---|
| Abfahrten, sehr schwer | 72 |
| Abfahrten, mittel | 57 |
| Abfahrten, schwer | 50 |
| Sessellifte | 4 |
| Verbindungen und Ziehwege | 2 |
| Gondelbahnen | 1 |
| Abfahrten ohne Schwierigkeitsangabe | 1 |
| Abfahrten, leicht | 1 |
| Sonstige | 1 |
Aufstiegsanlagen im Einzelnen
- Sitzplätze je Fahrzeug
- 4 Plätze: 2 Anlagen · 3 Plätze: 1 Anlage
5 Anlagen mit Namen
Ajax Express · F.I.S. · Hero's · Ruthie's · Silver Queen
Aus den Attributen der Anlagen in OpenStreetMap, Stand 17.9.2026. Fehlt ein Attribut an einer Anlage, fehlt sie in der Summe.
Geländekarte
Karte nicht geladen
Luftbilder kommen von EOX (Sentinel-2), Höhendaten für Relief und Höhenlinien von Amazon Web Services (Mapzen Terrarium). Beim Laden erfahren diese Anbieter Ihre IP-Adresse.
Die Entscheidung wird lokal gemerkt und ist unter Einstellungen jederzeit widerrufbar.
sehr leicht leicht mittel schwer sehr schwer Freeride Loipe Snowpark Aufstiegsanlage HHütte UUnterkunft VVerleih PParkplatz
Ort & Infrastruktur
In OpenStreetMap sind für dieses Skigebiet bisher keine Hütten, Gastronomiebetriebe, Skischulen oder Unterkünfte erfasst.
Infrastruktur in OpenStreetMap ergänzen ↗Anreise & Kontakt
- Land & Region
- Vereinigte Staaten · Colorado
- Koordinaten
- 39.16622, -106.82014
- Nächster Flughafen
- Aspen-Pitkin County Airport (Sardy Field) (ASE) · 7,6 km
- Internationaler Flughafen
- City of Colorado Springs Municipal Airport (COS) · 187,5 km
- Website
- aspensnowmass.com/four-mountains/aspen-mountain
Weitere Flughäfen
- Crested Butte Airpark (CSE) · 36,2 km
- Lake County Airport (LXV) · 43,8 km
- Eagle County Regional Airport (EGE) · 53,6 km
Umliegende Berggipfel
Markante Gipfel und Erhebungen in der unmittelbaren Umgebung:
Live-Daten
Wetter, Liftstatus und Lawinenlage kommen von Dritten und übertragen Ihre IP-Adresse. Ohne Zustimmung sehen Sie je Dienst einen Ladeknopf.
Umgebung
Verknüpftes Wissen
aus dem WissensgraphenSkigebiete in der Nähe
im Umkreis von 60 kmDatenbasis: OpenStreetMap-Objekt way/530531925 , abgerufen am 4.10.2026. Pistenkilometer sind die Summe der in OpenStreetMap erfassten Abfahrten und weichen von den Angaben der Bergbahnen ab. Änderungen direkt in OpenStreetMap wirken sich beim nächsten Datenlauf auch hier aus.