3.772 Skigebiete in 66 Ländern · Datenstand: 24.10.2026 Über GeoCarver Datenstand und Methodik KI-Transparenz

Sun Valley - Dollar Mountain

Sun Valley - Dollar Mountain ist ein kleines Gebiet in Idaho, dessen Pisten überwiegend leicht sind. Das passt zu Einsteigern und zu allen, die ihre Technik auf einfachem Terrain festigen wollen.

Pistenplan & Gelände-Netz

Maßstabsgetreue Vektorkarte aller erfassten Abfahrten, Varianten und Aufstiegsanlagen von Sun Valley - Dollar Mountain

Höhe
1.812 – 2.002 m (190 hm)
Pisten
12,4 km
Anlagen
8
Leicht Mittel Schwer Freeride / Route Aufstiegsanlage
Vektorgeometrie aus OpenStreetMap · Kein Consent erforderlich
  • Mittellage

Auf einen Blick

27
Abfahrten
12,4
Pistenkilometer
8
Anlagen
1.812 – 2.002 m
Tal – Berg
190 m
Höhenunterschied
1.258
Meter längste Abfahrt
Größe
5–20 km
Schwierigkeit
64 % leicht, 33 % mittel
Länge der Anlagen
2,5 km
Präparierte Pisten
0,4 km von 12,4 km (3 % erfasst)
Erfasste Fläche
123,9 ha

Charakter des Gebiets

Leichte Pisten machen 64 % des Angebots aus, ein Drittel ist mittelschwer; schwere Abfahrten sind die Ausnahme. Einsteiger finden hier also reichlich Auswahl, geübte Fahrer einen Teil, der sie fordert. Die längste Abfahrt misst 1.258 Meter. Vier Sessellifte, der größte mit 4 Plätzen je Sessel, bringen Sie nach oben. Die längste Bahn braucht 5,3 Minuten. Ein Förderband erleichtert zudem den Einstieg am Hang.

Aus den in OpenStreetMap erfassten Daten formuliert; Zahlen und Aussagen maschinell gegen diese Daten geprüft. Wie diese Texte entstehen

Schneesicherheit & Saisondauer

Kategorie: Mittlere Höhenlage

Saison: oft Dezember bis März (abgeleitet)

Aus der Höhenlage abgeleitet (höchster erfasster Punkt 2002 m), kein Messwert der Schneedecke. In mittleren Lagen hängt die Nutzbarkeit stärker von der Witterung des einzelnen Winters und von erfasster Beschneiung ab.

Gebietscharakter & Eignung

Hoher Anteil leichter Pisten

64 % der erfassten Pistenlänge sind leicht oder sehr leicht; zudem ist mindestens ein Förderband erfasst.

Gelände und Charakter

Jede Angabe ist aus dem erfassten Pistennetz gerechnet. Fehlt ein Feld, entfällt der Satz.

Höhenband
1.812–2.002 m
Höhenunterschied
190 m
Höhenmeter je Pistenkilometer
15 m/km
Anlagenlänge zu Pistenlänge
0,20
Längste Abfahrt am Netz
10 % der erfassten Pistenlänge
Erfasste Gipfel in der Umgebung
Bald Mountain (2789 m)

Preise, Saison und Betriebszeiten

Angaben des Betreibers, von seiner Website abgelesen am 4.10.2026 und von der Redaktion am Original bestätigt. Maßgeblich ist die verlinkte Seite des Betreibers – Preise und Termine können sich seither geändert haben.

Saison · winter lodging and lift tickets
bis December 1, 2026Fundstelle · bestätigt am 4.10.2026
Tageskarte Kind
75 USDchild lift ticketsFundstelle · bestätigt am 4.10.2026

Pisten & Abfahrten

Pistenlänge nach Schwierigkeit

leicht · 7,7 km (64 %) mittel · 4,0 km (33 %) schwer · 0,4 km (3 %)

Weitere 0,4 km sind ohne Schwierigkeitsangabe erfasst.

Einzelne Abfahrten

Abfahrt Schwierigkeit Licht Länge
Nr. Elkhorn Bowl leicht – 1.258 m
Nr. Forbidden Fruit · 2 Abschnitte leicht – 856 m
Nr. New Bowl mittel – 828 m
Nr. Joint Venture · 2 Abschnitte leicht – 759 m
ohne Nummer leicht – 654 m
Nr. Hidden Valley leicht – 558 m
Nr. Poverty Flats leicht – 548 m
Nr. Cabin Practice leicht – 519 m
Nr. Sepp leicht – 490 m
Nr. Mineshaft mittel – 447 m
Nr. Dollar Face mittel – 435 m
Nr. Elhorn Face mittel – 403 m
Nr. Old Bowl mittel – 391 m
ohne Nummer mittel – 386 m
ohne Nummer – – 360 m
Gesamt 27 Abfahrten – 12.387 m
12 weitere Abfahrten (3.495 m) anzeigen …
Abfahrt Schwierigkeit Licht Länge
Nr. Dragons Back schwer – 359 m
Nr. Prospector Park leicht – 350 m
Nr. Motherlode leicht – 348 m
Nr. Upper Trestles mittel – 337 m
Nr. Ottos Run mittel – 315 m
ohne Nummer leicht – 301 m
Nr. Graduation leicht – 300 m
ohne Nummer mittel – 280 m
Nr. Arrowhead Way leicht – 259 m
Nr. Lombard Street leicht – 236 m
Nr. Trestles leicht – 230 m
ohne Nummer mittel – 180 m

In OpenStreetMap liegen diese Abfahrten als 29 einzelne Wegstücke vor – an jeder Kreuzung beginnt dort ein neues. Stücke mit derselben Nummer sind hier zu einer Abfahrt zusammengefasst; ihre Schwierigkeit ist die des schwersten Abschnitts.

Erfasste Objekte

ObjektartAnzahl
Abfahrten, leicht17
Abfahrten, mittel10
Sessellifte4
Aufstiegsanlagen3
Abfahrten, schwer1
Abfahrten ohne Schwierigkeitsangabe1
Förderbänder1

Aufstiegsanlagen im Einzelnen

Förderleistung
7.317 Personen pro Stunde · Summe über 4 von 8 Liften
Sitzplätze je Fahrzeug
4 Plätze: 2 Anlagen · 3 Plätze: 1 Anlage · 2 Plätze: 1 Anlage
Längste Fahrzeit
5,3 Minuten
4 Anlagen mit Namen

Dollar · Elkhorn · Half Dollar · Quarter Dollar

Aus den Attributen der Anlagen in OpenStreetMap, Stand 17.9.2026. Fehlt ein Attribut an einer Anlage, fehlt sie in der Summe.

Geländekarte

sehr leicht leicht mittel schwer sehr schwer Freeride Loipe Snowpark Aufstiegsanlage HHütte UUnterkunft VVerleih PParkplatz

Ort & Infrastruktur

In OpenStreetMap sind für dieses Skigebiet bisher keine Hütten, Gastronomiebetriebe, Skischulen oder Unterkünfte erfasst.

Infrastruktur in OpenStreetMap ergänzen ↗

Anreise & Kontakt

Land & Region
Vereinigte Staaten · Idaho
Koordinaten
43.68219, -114.34338
Nächster Flughafen
Friedman Memorial Airport (SUN) · 20,1 km
Internationaler Flughafen
Boise Air Terminal/Gowen Field (BOI) · 151,9 km
Betreiber
Sun Valley
Website
sunvalley.com

Weitere Flughäfen

  • Gooding Municipal Airport (GNG) · 91,7 km
  • Challis Airport (CHL) · 94,0 km
  • Joslin Field Magic Valley Regional Airport (TWF) · 134,0 km

Umliegende Berggipfel

Markante Gipfel und Erhebungen in der unmittelbaren Umgebung:

Live-Daten

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Wetter & Schneeprognose

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Lawinenlage & alpine Sicherheit

Zuständiger regionaler Warndienst: Avalanche.org (US National Avalanche Center) (USA)

Offizielle Lawinenwarndienst-Referenz für dieses alpine Gebiet. Prüfen Sie den Lagebericht vor jeder Tour abseits gesicherter Pisten.

Umgebung

Verknüpftes Wissen

aus dem Wissensgraphen

Datenbasis: OpenStreetMap-Objekt way/1244098768 , abgerufen am 24.10.2026. Pistenkilometer sind die Summe der in OpenStreetMap erfassten Abfahrten und weichen von den Angaben der Bergbahnen ab. Änderungen direkt in OpenStreetMap wirken sich beim nächsten Datenlauf auch hier aus.