3.772 Skigebiete in 66 Ländern · Datenstand: 24.10.2026 Über GeoCarver Datenstand und Methodik KI-Transparenz

Saupstad skileik

Saupstad skileik in Sør-Trøndelag, Norwegen, ist vor allem ein Langlaufgebiet mit 49 Loipen. Dazu kommt ein Übungsgelände. Der Bahnhof Heimdal liegt 1,6 km entfernt.

Pistenplan & Gelände-Netz

Maßstabsgetreue Vektorkarte aller erfassten Abfahrten, Varianten und Aufstiegsanlagen von Saupstad skileik

Leicht Mittel Schwer Freeride / Route Aufstiegsanlage
Vektorgeometrie aus OpenStreetMap · Kein Consent erforderlich

Auf einen Blick

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Abfahrten
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Pistenkilometer
–
Anlagen
0

Pisten & Abfahrten

Für dieses Gebiet sind in OpenStreetMap noch keine einzelnen Abfahrten mit Länge und Schwierigkeit erfasst.

Abfahrten in OpenStreetMap ergänzen ↗

Erfasste Objekte

ObjektartAnzahl
Langlaufloipen49
Übungsgelände1

Geländekarte

sehr leicht leicht mittel schwer sehr schwer Freeride Loipe Snowpark Aufstiegsanlage HHütte UUnterkunft VVerleih PParkplatz

Ort & Infrastruktur

In OpenStreetMap sind für dieses Skigebiet bisher keine Hütten, Gastronomiebetriebe, Skischulen oder Unterkünfte erfasst.

Infrastruktur in OpenStreetMap ergänzen ↗

Anreise & Kontakt

Land & Region
Norwegen · Sør-Trøndelag
Koordinaten
63.36172, 10.33542
Bahn-Anreise
Bahnhof Heimdal station · 1,6 km
Nächster Flughafen
Trondheim Airport, Værnes (TRD) · 31,2 km

Kontakt- und Betreiberdaten sind in OpenStreetMap für dieses Gebiet nicht hinterlegt. In OpenStreetMap nachtragen ↗

Weitere Flughäfen

  • Ørland Airport (OLA) · 52,2 km
  • Røros Airport (RRS) · 100,9 km
  • Kristiansund Airport, Kvernberget (KSU) · 128,8 km

Live-Daten

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Wetter & Schneeprognose

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Lawinenlage & alpine Sicherheit

Zuständiger regionaler Warndienst: Varsom (Norsk naturfareportal) (Norwegen)

Offizielle Lawinenwarndienst-Referenz für dieses alpine Gebiet. Prüfen Sie den Lagebericht vor jeder Tour abseits gesicherter Pisten.

Umgebung

Verknüpftes Wissen

aus dem Wissensgraphen

Datenbasis: OpenStreetMap-Objekt way/125587795 , abgerufen am 24.10.2026. Pistenkilometer sind die Summe der in OpenStreetMap erfassten Abfahrten und weichen von den Angaben der Bergbahnen ab. Änderungen direkt in OpenStreetMap wirken sich beim nächsten Datenlauf auch hier aus.