Bromont Montagne dExpérience
In der kanadischen Provinz Québec erstreckt sich Bromont Montagne dExpérience über ein Areal von 495,1 Hektar. Die Pisten bewegen sich zwischen 205 und 505 Metern Höhe, was einen Höhenunterschied von 300 Metern ergibt. Mit insgesamt 43,4 Pistenkilometern fällt das Areal in die mittlere Größenklasse.
Pistenplan & Gelände-Netz
Maßstabsgetreue Vektorkarte aller erfassten Abfahrten, Varianten und Aufstiegsanlagen von Bromont Montagne dExpérience
- Höhe
- 205 – 505 m (300 hm)
- Pisten
- 43,4 km
- Anlagen
- 11
- Tieflage
- Nachtskilauf
Auf einen Blick
- Größe
- 20–50 km
- Schwierigkeit
- 34 % leicht, 33 % mittel
- Länge der Anlagen
- 8,6 km
- Präparierte Pisten
- 15,9 km von 43,4 km (37 % erfasst)
- Beleuchtete Pisten
- 34,1 km von 43,4 km (78 %)
- Erfasste Fläche
- 495,1 ha
Charakter des Gebiets
Die Abfahrten verteilen sich recht ausgewogen auf alle Könnerstufen: Leichte Abschnitte machen 37 Prozent aus, gefolgt von 33 Prozent mittelschweren Pisten und einem beachtlichen Anteil von 29 Prozent für anspruchsvolle Fahrten. Bei insgesamt 111 Abfahrten und 11 erfassten Anlagen, zu denen überwiegend Sessellifte gehören, verzweigt sich das Skigebiet stark in viele kurze Varianten. Dies zeigt sich auch daran, dass die längste Abfahrt lediglich 5 Prozent des gesamten Pistennetzes ausmacht. Ein markantes Merkmal des Betriebs ist das Angebot abseits des Tagesbetriebs, da 34,1 Kilometer für den Nachtskilauf beleuchtet sind und somit der Großteil der Strecken auch im Dunkeln befahrbar bleibt. Ergänzt wird die Infrastruktur durch eine Rodelbahn. In der weiteren Umgebung liegen unter anderem die Skigebiete Mont Orford und Owls Head.
Aus den in OpenStreetMap erfassten Daten formuliert; Zahlen und Aussagen maschinell gegen diese Daten geprüft. Wie diese Texte entstehen
Fotos
3 Aufnahmen · inklusive Gebietsbild laut Wikidata
Bild von Wikimedia Commons
überträgt Ihre IP-Adresse an Wikimedia Commons
Bild von Wikimedia Commons
überträgt Ihre IP-Adresse an Wikimedia Commons
Bild von Wikimedia Commons
überträgt Ihre IP-Adresse an Wikimedia Commons
Schneesicherheit & Saisondauer
Kategorie: Tieflage / Mittelgebirge
Aus der Höhenlage abgeleitet (höchster erfasster Punkt 505 m), kein Messwert der Schneedecke. In dieser Höhenlage ist der Betrieb oft auf kalte Perioden und, wo erfasst, technische Beschneiung angewiesen.
Gebietscharakter & Eignung
37 % der erfassten Pistenlänge sind leicht oder sehr leicht; zudem ist mindestens ein Förderband erfasst.
29 % der erfassten Pistenlänge sind schwer oder als Freeride geführt; Höhenunterschied 300 m.
34.1 km beleuchtete Pistenlänge erfasst.
Gelände und Charakter
Jede Angabe ist aus dem erfassten Pistennetz gerechnet. Fehlt ein Feld, entfällt der Satz.
- Höhenband
- 205–505 m
- Höhenunterschied
- 300 m
- Höhenmeter je Pistenkilometer
- 7 m/km
- Anlagenlänge zu Pistenlänge
- 0,20
- Längste Abfahrt am Netz
- 5 % der erfassten Pistenlänge
Preise, Saison und Betriebszeiten
Angaben des Betreibers, von seiner Website abgelesen am 4.10.2026 und von der Redaktion am Original bestätigt. Maßgeblich ist die verlinkte Seite des Betreibers – Preise und Termine können sich seither geändert haben.
- Saison · Prévente
- bis 19 octobreFundstelle · bestätigt am 4.10.2026
- Betriebszeiten
- Valide de l’ouverture à 13h ou de 13h à la fermeture.Fundstelle · bestätigt am 4.10.2026
Pisten & Abfahrten
Pistenlänge nach Schwierigkeit
sehr leicht · 1,3 km (3 %) leicht · 14,9 km (34 %) mittel · 14,5 km (33 %) schwer · 8,7 km (20 %) sehr schwer · 4,0 km (9 %)
Einzelne Abfahrten
| Abfahrt | Schwierigkeit | Licht | Länge |
|---|---|---|---|
| Nr. 64 · 3 Abschnitte | mittel | ja | 2.373 m |
| Nr. 11 | leicht | ja | 2.046 m |
| Nr. 61 | leicht | ja | 1.736 m |
| Nr. 47 | mittel | ja | 1.708 m |
| Nr. 101 | leicht | ja | 1.508 m |
| Nr. Bromont | mittel | ja | 1.269 m |
| Nr. 131 | leicht | ja | 1.237 m |
| Nr. 152 | mittel | ja | 1.237 m |
| Nr. 123 | leicht | ja | 1.223 m |
| Nr. 28 | schwer | ja | 1.139 m |
| Nr. 34 | sehr schwer | ja | 1.110 m |
| Nr. 99 | schwer | ja | 964 m |
| Nr. 38 | sehr schwer | – | 947 m |
| Nr. 141 | schwer | – | 917 m |
| Nr. 140 · 3 Abschnitte | schwer | ja | 870 m |
| Gesamt | 111 Abfahrten | 60 | 43.393 m |
96 weitere Abfahrten (23.109 m) anzeigen …
| Abfahrt | Schwierigkeit | Licht | Länge |
|---|---|---|---|
| Nr. 78 | mittel | ja | 761 m |
| Nr. 42 | schwer | ja | 730 m |
| Nr. 154 | mittel | ja | 728 m |
| Nr. Daveluyville | leicht | ja | 712 m |
| Nr. Max Perrot | schwer | – | 699 m |
| Nr. Victoriaville | leicht | ja | 686 m |
| Nr. 153 | schwer | ja | 634 m |
| Nr. 143 | sehr schwer | – | 622 m |
| Nr. 27 | schwer | ja | 608 m |
| Nr. 130 | leicht | ja | 598 m |
| Nr. 41 | sehr schwer | – | 589 m |
| Nr. Knowlton | mittel | ja | 589 m |
| Nr. 163 | mittel | ja | 538 m |
| Nr. 103 | schwer | ja | 537 m |
| Nr. 105 | leicht | ja | 448 m |
| Nr. 98 | mittel | ja | 431 m |
| Nr. 87 | leicht | ja | 429 m |
| Nr. 106 | mittel | ja | 415 m |
| Nr. 35 | schwer | ja | 408 m |
| Nr. 147 | leicht | ja | 403 m |
| Nr. 36 | schwer | – | 386 m |
| Nr. 172 | leicht | ja | 385 m |
| Nr. 71 | mittel | ja | 366 m |
| Nr. 94 | leicht | – | 360 m |
| Nr. 31 | schwer | ja | 354 m |
| Nr. 125 | leicht | ja | 332 m |
| Nr. 68 | sehr schwer | ja | 330 m |
| Nr. Pitt Prk | leicht | – | 314 m |
| Nr. San Jose | mittel | – | 313 m |
| Nr. West Shefford | mittel | – | 310 m |
| Nr. Sainte-Hyacinthe | leicht | – | 306 m |
| Nr. 97 | sehr leicht | – | 305 m |
| Nr. Grand Loup | mittel | ja | 297 m |
| Nr. 30 | leicht | ja | 293 m |
| Nr. 144 | schwer | – | 274 m |
| Nr. Seattle | sehr leicht | ja | 263 m |
| Nr. 15 | leicht | ja | 262 m |
| Nr. Sorel | mittel | – | 259 m |
| Nr. Canmore | sehr leicht | ja | 253 m |
| Nr. 37 | mittel | ja | 248 m |
| Nr. 146 | sehr schwer | – | 239 m |
| Nr. Pente École | sehr leicht | ja | 236 m |
| Nr. 137 | schwer | ja | 234 m |
| Nr. Pebble Beach | leicht | – | 234 m |
| Nr. 161 | schwer | – | 232 m |
| Nr. Farnham | mittel | – | 218 m |
| Nr. 92 | sehr leicht | ja | 213 m |
| ohne Nummer | mittel | – | 205 m |
| Nr. 121 | mittel | ja | 202 m |
| Nr. Black Lake | mittel | – | 200 m |
| Nr. 107 | mittel | ja | 186 m |
| Nr. 82 | mittel | ja | 174 m |
| Nr. Drummondville | mittel | – | 172 m |
| Nr. 76 | leicht | ja | 167 m |
| Nr. 155 | schwer | – | 166 m |
| Nr. 100 | mittel | ja | 165 m |
| Nr. 138 | mittel | ja | 158 m |
| Nr. 158 | schwer | – | 149 m |
| Nr. 72 | mittel | ja | 147 m |
| Nr. 67 | sehr schwer | – | 145 m |
| Nr. 156 | mittel | – | 143 m |
| Nr. 145 | sehr schwer | – | 137 m |
| Nr. 139 | sehr schwer | – | 124 m |
| Nr. 70 | schwer | ja | 121 m |
| Nr. 86 | leicht | ja | 120 m |
| Nr. 79 | mittel | ja | 117 m |
| Nr. 40 | leicht | ja | 110 m |
| Nr. 127 | mittel | ja | 104 m |
| Nr. 111 | leicht | ja | 103 m |
| Nr. Orlando | leicht | – | 101 m |
| Nr. 124 | mittel | ja | 84 m |
| Nr. Fort Myers | leicht | ja | 82 m |
| Nr. 69 | schwer | – | 61 m |
| Nr. 168 | mittel | ja | 48 m |
| Nr. 73 | leicht | – | 37 m |
| Nr. 20 | Freeride | – | – |
| Nr. 26 | Freeride | – | – |
| Nr. 44 | Freeride | – | – |
| Nr. 53 | Freeride | – | – |
| Nr. 65 | Freeride | – | – |
| Nr. 75 | Freeride | – | – |
| Nr. 77 | Freeride | – | – |
| Nr. 80 | Freeride | – | – |
| Nr. 81 | Freeride | – | – |
| Nr. 83 | Freeride | – | – |
| Nr. 93 | Freeride | – | – |
| Nr. 102 | Freeride | – | – |
| Nr. 104 | Freeride | – | – |
| Nr. 110 | Freeride | – | – |
| Nr. 112 | Freeride | – | – |
| Nr. 113 | Freeride | – | – |
| Nr. 157 | Freeride | – | – |
| Nr. 160 | Freeride | – | – |
| Nr. 165 | Freeride | – | – |
| Nr. 167 | Freeride | – | – |
| Nr. Trois-Rivieres | Freeride | – | – |
In OpenStreetMap liegen diese Abfahrten als 117 einzelne Wegstücke vor – an jeder Kreuzung beginnt dort ein neues. Stücke mit derselben Nummer sind hier zu einer Abfahrt zusammengefasst; ihre Schwierigkeit ist die des schwersten Abschnitts.
Erfasste Objekte
| Objektart | Anzahl |
|---|---|
| Abfahrten, mittel | 34 |
| Abfahrten, leicht | 28 |
| Freeride-Abfahrten | 21 |
| Abfahrten, schwer | 20 |
| Sonstige | 11 |
| Abfahrten, sehr schwer | 9 |
| Sessellifte | 7 |
| Abfahrten, sehr leicht | 5 |
| Förderbänder | 3 |
| Gondelbahnen | 1 |
| Rodelbahnen | 1 |
Aufstiegsanlagen im Einzelnen
- Sitzplätze je Fahrzeug
- 6 Plätze: 1 Anlage · 4 Plätze: 6 Anlagen · 2 Plätze: 1 Anlage
- Mit Wetterschutzhaube
- 1 Anlagen
11 Anlagen mit Namen
1a (Tapis Magique) · 1b (Tapis Magique) · 1c (Tapis Magique) · 2 (Mt Soleil) · 3 (La Directe) · 4 (L'Express du Village) · 5 (L'Express du Lac) · 6 (Express des Épinettes) · 7 (Versant du Midi) · 8 (Versant de la Côte Ouest) · 9 (Versant des Cantons)
Aus den Attributen der Anlagen in OpenStreetMap, Stand 17.9.2026. Fehlt ein Attribut an einer Anlage, fehlt sie in der Summe.
Geländekarte
Karte nicht geladen
Luftbilder kommen von EOX (Sentinel-2), Höhendaten für Relief und Höhenlinien von Amazon Web Services (Mapzen Terrarium). Beim Laden erfahren diese Anbieter Ihre IP-Adresse.
Die Entscheidung wird lokal gemerkt und ist unter Einstellungen jederzeit widerrufbar.
sehr leicht leicht mittel schwer sehr schwer Freeride Loipe Snowpark Aufstiegsanlage HHütte UUnterkunft VVerleih PParkplatz
Ort & Infrastruktur
In OpenStreetMap sind für dieses Skigebiet bisher keine Hütten, Gastronomiebetriebe, Skischulen oder Unterkünfte erfasst.
Infrastruktur in OpenStreetMap ergänzen ↗Anreise & Kontakt
- Land & Region
- Kanada · Québec
- Koordinaten
- 45.29137, -72.63667
- Nächster Flughafen
- Montréal / Saint-Hubert Metropolitan Airport (YHU) · 65,9 km
- Internationaler Flughafen
- Montreal / Pierre Elliott Trudeau International Airport (YUL) · 88,6 km
- Betreiber
- Bromont
- Website
- bromontmontagne.com
Weitere Flughäfen
- Bromont (Roland Désourdy) Airport (ZBM) · 8,2 km
- St Jean Airport (YJN) · 50,4 km
- Northeast Kingdom International Airport (EFK) · 55,0 km
Live-Daten
Wetter, Liftstatus und Lawinenlage kommen von Dritten und übertragen Ihre IP-Adresse. Ohne Zustimmung sehen Sie je Dienst einen Ladeknopf.
Umgebung
Verknüpftes Wissen
aus dem WissensgraphenSkigebiete in der Nähe
im Umkreis von 60 kmDatenbasis: OpenStreetMap-Objekt way/1244097962 , abgerufen am 4.10.2026. Pistenkilometer sind die Summe der in OpenStreetMap erfassten Abfahrten und weichen von den Angaben der Bergbahnen ab. Änderungen direkt in OpenStreetMap wirken sich beim nächsten Datenlauf auch hier aus.